Как диагностировать проблемы с двигателем стиральной машины

Автор: elremont от 2-01-2014

Привет, я Джош и в этом видео я помогу вам диагностировать проблемы с двигателем  стиральной машины. В большинстве случаев проблемы с двигателем стиральной машины вызваны изношенными угольными щетками. Они предназначены для обеспечения контакта и передачи энергии в подвижную часть двигателя, которая называется якорем. Но с течением времени они изнашиваются, и их надо заменить. Как вы узнаете, что щетки изношены? Если машина заливает и сливает воду, как обычно, но барабан не вращается, или вы слышите хлюпающий шум, или вы видите искры из-под передней части машины. То по всей вероятности это вызвано изношенными щетками и вы должны их заменить. Вы можете посмотреть как заменить угольные щетки в другом нашем видео. Теперь, хотя проблемы со щетками охватывают большинство случаев неисправностей двигателя, есть несколько случаев, когда проблема может быть связана с неисправностью самого двигателя. В целях безопасности в первую очередь я отключаю эту машину. Я сниму подвесной мотор этой машины, и мы на него взглянем поближе, чтобы увидеть, где могут возникнуть проблемы. Теперь у меня есть двигатель из машины. Я положил его на кусок картона, чтобы защитить как двигатель, так и верхнюю часть машины. Я поверну его на бок и мы видим, что здесь есть разъем из которого провода уходят в различные части двигателя. Взглянем на первые два провода. Оба красные. Они идут к датчику на конце двигателя. Этот датчик снимает данные с якоря, как быстро тот вращается и эти показания затем передаются в модуль управления, по этим данным модуль управления может определить, насколько быстро крутится барабан. Если этот датчик неисправен, то неправильные показания будут переданы к модулю управления и, как следствие, барабан будет вращаться очень-очень быстро, а затем остановится, и это будет периодически повторяться. Если это происходит на вашей машине, вы можете проверить датчик мультиметром, просто присоедините щупы прибора к ... контактам красных проводов. При исправном датчике, вы должны измерить некоторое сопротивление, отличающееся от короткого замыкания или обрыва. И вот я получаю сопротивление около 70 Ом, это означает, что датчик в порядке. Переходим на следующие два провода, это синий и фиолетовый, они идут к угольным щеткам по обе стороны от якоря. Я присоединю щупы прибора к этим 2 контактам. Для рабочей цепи я бы хотел увидеть сопротивление где-то между 1 и 7 Ом в зависимости от типа двигателя. И вот я получаю около 5 Ом,  это нормально. И у нас есть еще три провода в конце разъема, они идут на обмотки возбуждения двигателя. И опять же, для рабочей цепи я хотел бы увидеть сопротивление где-то между 1 и 7 Ом. Я вставляю щупы в эти первые 2 контакта, получаю около 3,5 Ом ... На этих 2 - около 3 Ом ... И на этих 2 - около 1,5 Ом. Так что все эти цепи хорошие и это означает, что двигатель полностью рабочий. Если при проверке двигателя вы получаете показания, которые резко отличаются от любого из этих показаний, то это будет означать, что ваш двигатель поврежден и нуждается в замене. Так как мы уже достали двигатель из машины, то это хорошая возможность взглянуть на угольные щетки и посмотреть насколько они стерты. Вы можете просто открутить их здесь сбоку и посмотреть сколько материала осталось на них, чтобы определить, насколько изношенны. Запчасти для стиральных машин и других бытовых приборов доступны в интернет-магазинах.
Спасибо за просмотр.
_