Как проверить коллекторный двигатель переменного тока стиральной машины

Привет, добро пожаловать. Это видео о том, как проверить двигатель стиральной машины. Это двигатель переменного тока с щетками. Мы покажем вам шаг за шагом действия по изготовлению испытательного стенда.
Многие посетители нашего сайта просили сделать это видео, но мы хотели бы попросить вас делать этот ремонт только в том случае, если у вас есть соответствующая квалификация. Итак, сначала посмотрим на эту бирку. Напряжение от 220 до 240 вольт переменного тока 50 Гц, мощность около 311 Вт, что соответствует 0,4  лошадиным силам. Первое, что мы должны сделать, это изготовить жгут с проводами, который присоединяется к разъему. Эту часть разъема вы сейчас видите. Этот разъем имеет 6 контактов и эти 6 контактов надо подключить. 2 из них пойдет на щетки, 2 на тахогенератор и 2 на обмотку возбуждения. Сначала мы разработаем схему проводки на двигателе, которая идет в вилку разъема. Эти 2 желтых провода, на которые я показываю идут в тахогенератор, он передает на модуль управления информацию о текущих оборотах двигателя. Отметим их на нашем листе бумаги - как контакты № 3 и № 4. Далее идет обмотка возбуждения один ее конец подключен к контакту № 5. А другой, зеленый идет к № 1. У нас есть 2 дополнительных провода: красный идет к щетке с одной стороны, которая № 6 и синий провод идет на другую сторону к другой щетке. Помните, что разные производители стиральных машин применяют разные двигатели, поэтому проводка может отличаться на каждой машине. Надо проверить распайку разъема, прежде чем пытаться испытывать двигатель. Хотя мы уже проверили проводку по цвету я все таки возьму мультиметр,  чтобы показать вам, как проверить схему. Мультиметр выставляем в режим прозвонки и мы проверим схему с помощью мультиметра. Так как вы можете видеть красный провод точно идет к щетке и соединяется с контактом № 6. № 2 должен быть, да, № 2 тоже щетка на синем проводе. Эти 2 желтых приходят на № 3 и № 4, и № 5 и № 1  это точно обмотка возбуждения. Таким образом, нам не нужны 2 провода на тахо, это 2 желтых на №3 и №4. Мы собираемся подключить «фазу» к № 1, и «нейтраль» к № 2, и мы используем перемычку соединяющую № 5 и № 6 контакты вместе, которые идут на щетку и обмотку возбуждения. Я нарисовал для вас схему для наглядности.
На этом двигателе контакты 5 и 6 замкнуты перемычкой. На контакты 1 и 2 - мы можем подать «фазу» на 1 и «нейтральный» на 2, или наоборот. Контакты  3 и 4 не подключаем, потому что это тахогенератор. Итак, я заранее подготовил несколько проводов, с полностью изолированными зажимами поэтому, когда мы вставим их в разъем двигателя мы не получим короткого замыкания, так как они хорошо защищены. У нас есть провод на перемычку, которая будет соединять 5 и 6 контакт. Также заземляющий провод, который соединяется с корпусом двигателя. Есть нейтральный и фазовый провод. Для уверенности  прочитайте полную информацию о на нашем сайте по проверке компонентов стиральных машин. А также, взгляните на статьи по ремонту другой бытовой техники от стиральных машин до фенов. Один из наконечников я вставил под винт на корпусе двигателя. Заправляем провода, чтобы они не повредились, когда мы будем запускать двигатель. Очень важно, когда у нас все будет подключено, надо проверить схему еще раз. Теперь мы поставим перемычку на контакт 5 и 6. Это одна сторона обмотки возбуждения и одна щетка, мы замкнем эти контакты перемычкой. А на другую сторону обмотки возбуждения и щетку подаем «фазу» и «ноль». Порядок подачи фазы и ноля значения не имеет. Теперь, очень важное замечание. Эти двигатели достаточно мощные. Это 0,4 лошадиных силы, так что если мы запустим двигатель без крепления, двигатель будет крутить сам себя. Так что убедитесь, что он надежно закреплен на столе. Далее мы подключим жгут с другой стороны. Я не ожидаю, чтобы все имеют запасную вилку и разъем как здесь. Это используется в мастерских для подключения разных устройств. Вы можете использовать обычный электрический кабель и обжать провода на нем. На сайте вы найдете множество полезных приспособлений и инструментов, с помощью которых я делаю ремонт. Не стесняйтесь связаться с нами через сайт, по электронной почте. Мы сделаем все возможное, чтобы сделать полезные видеоролики. В настоящее время мы пытаемся сделать по крайней мере 2-3 видео в неделю. Теперь я проверю проводку, используя мультиметр в режиме прозвонки, чтобы убедится, что все правильно подключено перед включением двигателя. Проверьте проводку 3 или 4 раза, но я подчеркиваю тот факт, что вы должны добиться правильной  схемы без ошибок, прежде чем вы подадите на двигатель напряжение. Интернет прекрасное место для самообразования, но я не могу не подчеркнуть тот факт, что безопасность всегда на первом месте. Так что последняя проверка, и мы запустим двигатель. Это перемычка с № 5 на 6. Питающие провода: «фаза» и «ноль» и «земля», все проверено. Теперь можно запустить двигатель. Теперь, как вы можете видеть, у нас двигатель, который вращается против часовой стрелки, он работает хорошо. Я покажу вам коллектор, и вы увидите небольшое искрение из под щеток. Это совершенно нормальное искрение. Если искр много, то возможны проблемы с коллектором или обмотками, это нужно проверить ... Я уже установил новые щетки на эту машину. Теперь, что мы изменим направление вращения двигателя, чтобы двигатель вращался по часовой стрелке. Нейтральный провод, который был присоединен к клемме № 2, и мы подключим его к клемме № 6, это другая щетка. Таким образом, мы переключим нейтраль с одной щетки на № 2 на другую № 6 и уберем перемычку с № 6 на № 2 и поставим ее между № 5 и 2. Сделав это, двигатель будет вращаться в противоположном направлении, то есть, по часовой стрелке, до этого двигатель вращался в направлении против часовой стрелки. Вы можете видеть, что я нарисовал это для вас здесь на схеме. Но помните, все разъемы двигателей отличаются у различных производителей. Не копируйте бездумно то, что я делаю, разработайте план действий для своего случая. «Фаза» на № 1 и «нейтраль» подключена к № 6, и мы на этот раз перемычкой соединяем № 5 и № 2. Полярность на обмотке возбуждения измена и поэтому двигатель должен вращаться по часовой стрелке. Подключаем питание. Как вы можете видеть двигатель вращается по часовой стрелке. итак, мы проверили двигатель в обе стороны. Большое спасибо за просмотр этого видео. Я надеюсь, что вы нашли информацию полезной и информативной. Не забудьте посетить наш  веб-сайт. Удачи в ремонте.