Разборка и сборка стиральной машины Bosch Classixx 1200 Express, устранение шума барабана

Автор: elremont от 17-05-2014 Видео по ремонту Bosch

 

Из нашей стиральной машины раздавался увеличивающийся громкий шум, я решил не выкидывать ее, а попытаться отремонтировать . Мы разобрали стиральную машину, это было достаточно нелегко, но мы были решительны и все получилось. Мы достали барабан и обнаружили  много накипи внутри  бака и нашли кусок металла, который оказался косточкой от бюстгальтера! Мы собрали машину и теперь она работает лучше, чем когда-либо.
Мы надеемся, что это видео поможет кому-то , что оказался в такой же ситуации, что и мы. Мы точно знаем, что этот метод работает на нашей  Bosch Classixx 1200 Express, но он должен работать и для многих других стиральных машин с похожей конструкцией.
Отказ от ответственности:  Всегда при работе на любом электрическом приборе отключите машину и отсоедините ее вилку от розетки. Даже если сетевая кнопка машины будет выключена,  вы все равно можете получить удар электрическим током. Поэтому держитесь  подальше от электрических элементов, таких как двигатели и неизолированные провода даже при отключенной машине. Мы не специалисты в  ремонте бытовой техники,  поэтому, пожалуйста, не пишите нам о том, где найти сервисное руководство.  Мы просто развлекались ремонтом машины в домашних условиях. Не жалуйтесь нам и не оставляйте  негативных  отзывов, если вы запутались с вашей машиной. Вы должны лишь попытаться отремонтировать в том случае, если вы уверены что это безопасно , что ваша машина уже сломана так, что неудачный ремонт вам ничего не будет стоить, и вы уверены, что у вас есть хорошие шансы на успех.
Удачи, получайте удовольствие безопасно!
Итак, здесь мы имеем дело со стиральной машиной Boch Classixx 1200 Express. При вращении барабана раздается треск, очевидно что-то попало в бак. Нам придется разобрать машину, чтобы осмотреть внутренности. Итак, чтобы разобрать стиральную машину, для начала надо выкрутить два винта сзади. Я только что выкрутил  один из них, и как вы можете видеть, у него специальная головка называемая Torx. Вы можете купить набор таких головок в хозяйственных магазинах. Выкручиваем второй винт. С другой стороны винт уже выкручен, и теперь можно сдвинуть назад  и снять верхнюю панель ... далее нам необходимо снять эту металлическую планку и этот противовес, чтобы добраться до барабана.
Четыре винта здесь. Это тот же тип винтов.  Положите все эти винты вместе ...
Теперь нам потребуется гаечный ключ, ослабьте эти гайки вверху, и снимите их. Также отложите все вместе. Теперь просто снимаем противовес. Внутри дозатора надо нажать на защелку. Она где-то здесь ... Надавите на нее вниз, вот и все. Итак, достаем дозатор. Несколько винтов под Torx здесь ... мы чуть приподняли эту планку, это очень тяжело. Вам потребуется помощник, чтобы помочь ее сдвинуть. Дозатор моющих средств теперь свободен, так как мы открутили винты спереди. Теперь надо отсоединить эти шланги и снять дозатор. Чтобы отсоединить шланги, потребуются плоскогубцы, чтобы сжать хомуты и сдвинуть, а затем эти шланги просто снимаем. Конечно же, в них есть вода. Таким образом, мы сняли маленький хомут. Вы можете видеть, что мы должны снять и этот. Это то же самое, но только немного больше. В первую очередь нужно  ослабить его. Большой мальчик, не так ли? Выходи.....
Итак. Теперь мы можем снять это, и у нас будет пространство, чтобы вытащить барабан. Конечно есть возможность снять бак вместе с дозатором, но это неудобно. Так, мы можем отключить это здесь и отсоединить это здесь. Первым делом я хочу снять эту переднюю панель и достать пробку из этой сливной трубки и слить воду. Будьте готовы к тому, что если вы остановили машину в середине цикла, то воды будет много. Если вы открываете это, то возможно здесь будет грязь. Если вы не чистили фильтр, вам понадобится полотенце, потому вытечет много воды. Теперь все готово. Откройте его медленно, потому что вы не знаете, сколько воды вытечет отсюда ... Вода вытекает. Отлично. И как вы можете видеть, там полно накипи, грязи и всякой мелочи ... Надо убрать все, что там находится. Это стоит сделать, так как это может вызвать проблемы в будущем. Еще одно обслуживание мы сделаем сегодня. Далее нам надо отсоединить манжету люка. Она удерживается пружинным хомутом, будьте осторожны при его снятии. Это довольно опасно. Сняли ... Еще один пружинный хомут есть где-то внутри. И еще пружинный хомут внутри ... Я так думаю. Он должен быть соединен с барабаном. Надо посмотреть внимательно. – (тут все ок) Там много грязи и мусора, который надо вычистить. Это тоже часть обслуживания ... Если вам нужно снять переднюю панель, то необходимо выкрутить винты крепления двери, пружинный хомут манжеты уже снят, и есть еще винт крепления сбоку. У него другой размер. Их надо открутить. Будьте осторожны, чтобы дверь не отвалилась без винтов, просто нажмите на нее и потяните, и ваша дверь снята. Теперь посмотрим на эту панель и поищем что мешает ее снять. Мы должны взглянуть наверх и выкрутить эти винты. Выкручиваем винт сбоку и проверяем, что все винты были выкручены, теперь можно снять переднюю панель. Она позволяет взглянуть здесь внутри, чтобы посмотреть, что мы можем сделать. Мы снимем эту панель ... Там еще один винт ... выкручиваем его. Мы видим, что в середине нет винтов. Там... Там на самом деле защелки.. Здесь ... и здесь. И с этой стороны здесь и здесь. Не бойтесь быть грубым с панелью. Я имею в виду, что если вы разбираете машину, то машина уже должна быть сильно сломана, прежде чем пойти на это. Ремонт слишком дорог. Так что либо надо проявить твердость, пытаясь отремонтировать машину, или отвезти ее на свалку и купить новую. Поэтому развлекаемся дальше. Вы можете видеть, что на этой стороне есть винт. Теперь будьте осторожны, потому что, если я прав эта передняя панель должна соскользнуть вниз, после отсоединения от защелок. Должна скатиться, нет винтов удерживающих ее.Теперь снимаем переднюю панель с машины. Последнее, что ее держит, это эти пластиковые выступы. Вы должны подтолкнуть их вниз ... Потому под ними есть разрыв. Видите это отверстие под ним? Это здесь. Надо сдвинуть выступ на отверстие ... Давайте посмотрим получится ли у меня ... Еще надо отключить эти провода ... Если вы будете делать это шаг за шагом, то это довольно легко. Не торопитесь, делайте перерывы, выпейте чашку чая. В любой момент, когда вы почувствуете сомнение или не уверенность, сходите погуляйте. Итак, что я здесь вижу, нам нужно разделить бак пополам, чтобы открыть его ... винты вокруг бака соединяют его вместе. Таким образом, необходимо извлечь бак из машины. Надо снять эту планку. Выкручиваем четыре винта здесь, это достаточно просто. К баку присоединена проводка и шланги, я смотрю как мы сможем это отсоединить. Я знаю, это также внизу придется отсоединить амортизаторы, на которых качается бак. Я думаю, что мы можем сделать это, начнем с отсоединения планки. Четыре винта крепят эту планку ... Я всегда кладу детали в таком же положении, в котором я их снял, чтобы потом проще было установить их обратно. То же самое я делаю с шурупами, оставляя их в оригинальном положении на всех снятых компонентах. Это делает обратную сборку намного проще. Я думаю, дальше нам нужно отсоединить этот шланг. Его легко присоединить обратно, можно без скручивания, . Это кабели, подключенные к двигателю и нагревательному элементу. Так что если вам когда-нибудь придется заменить элемент, вот где вы это будете делать. Мы делали это раньше на этой стиральной машине, и она работала идеально. После замены элемента прошло около года. Я собираюсь отсоединить хомут  плоскогубцами  точно так же, как мы делали раньше. Это еще один крепкий орешек ... Вот еще одно место, которая можно почистить. Это хорошая находка на самом деле. Мы бы никогда не узнали, что там был мусор. Мы очистим это позже. Сейчас я выкручу эти два болта. Я буду говорить с вами через минуту. Я использую головку с удлинителем. Теперь я отсоединяю эти амортизаторы. Будьте осторожны, бак довольно тяжелый. Мы не сняли еще вот это. Еще не решил буду снимать эту деталь или нет, надеюсь нет. Бак по-прежнему висит наверху на пружинах на поперечной планке сверху. Но вы должны быть очень осторожны с такого рода узлами ... Итак, нам удалось выкрутить эти два болта амортизаторов. Это немного неудобно, потому что у вас есть кабели, которые могут выскочить с разъемов. Просто следите , чтобы все провода в машине оставались на месте. Сейчас мы перевернули машину так, чтобы бак сейчас находился в этом положении, как бы на полу. Я собираюсь выкрутить гайки этого противовеса, я хочу облегчить бак, прежде чем я попытаюсь поднять его, так что мы попытаемся снять противовес ничего не поломав. Как только эти три болта будут выкручены мы можем снять противовес ... задняя планка была отсоединена, поэтому думаю, что мы сможем двигать бак  ... здесь немного мешается верхняя панель... Интересно, сможем ли мы достать бак. Мы просто сдвинем планку с прикрепленными пружинами внутрь... Или мы могли бы даже отсоединить все это чтобы сдвинуть бак так далеко, как мы сможем ... Нет, просто двигаем ножки... двигаем эту ножку ... и другую. Смотри, здесь не входит ... Так как мы уговорили бак немного сдвинуться. Что мы сможем сделать сейчас...  мы сможем выкрутить винты ... которые удерживают его вместе ... Мы отключим кабели, подключенные к нагревательному элементу. Просто отключаем здесь все кабели. Так нам удастся вытащить весь бак наружу. Там внутри еще есть подключенные кабели, но как только мы отсоединим это, мы сможем открутить эти все винты по краю бака и вскрыть его. Чтобы разделить эти две половины, выкручены все винты, и эти защелки, некоторые из них придется сломать. Было сделана достаточно непростая, работа на баке по кругу с применением силы. Чтобы начать процесс мне пришлось сломать некоторые из этих защелок, а затем клином по чуть-чуть открывать бак. Очень, очень трудный этап. Ну, ребята, мы в конечном счете открыли машину. Теперь, сможем ли мы собрать все вместе правильно или нет, я не знаю. Мы просто должны взять и посмотреть. Все защелки отсоединены, но опять же, если будут стоять винты, то все должно быть в порядке. Некоторые защелки остались в баке.  Вы можете видеть грязь, которая накопилась здесь .... А вот вид элемента с внутренней стороны. Принимая к сведению, что этот элемент стоит только через год, посмотрите на его состояние. Так что придется отскрести все это. Только посмотрите на это, это только за один год. Я отремонтировал эту машину только год назад, и  вижу это, это безумие. Поэтому его надо хорошенько очистить. Элемент еще исправен ... И вот дамы и господа, виновник всех проблем, косточка от бюстгальтера, вы можете в это поверить?
Итак, что мы имеем ... на текущий момент ... вопрос решен и исчерпан ... все хорошо. что хорошо кончается. Так что теперь все, что нужно сделать, это тщательно  все отмыть, и мне нужно посмотреть на все это видео в обратном порядке, чтобы посмотреть, как собрать все обратно. После очистки, как вы можете увидеть как много известкового налета удалено, и элемент, даже если он не сверкает, он стал намного чище, чем был. Я не хочу повредить его, пытаясь добиться состояния нового. Сейчас начнем собирать все обратно, поставим бак в корпус. Теперь, когда мы успешно нашли причину проблемы и удалили ее, я надеюсь, что после сборки все будет работать. Начинаем сборку. Мы должны начать с завинчивания этих винтов вокруг края бака. Заметив что отверстий больше, чем винтов и чтобы облегчить работу, мы отметили в каких отверстиях стояли винты, а в каких нет. Мы закрутим  все винты обратно, в баке могут остаться запасные отверстия, так как мы сломали часть защелок при разборке ... И  здесь есть уплотнение, мы хотим, чтобы оно сидело очень плотно, и не пропускало воду, в противном случае,  если оно начнет пропускать воду, этот ремонт будет бесполезен. Мы поставим некоторые дополнительные гайки и болты, и затянем их хорошо и плотно. Итак, вы можете увидеть отметку, что мы выкрутили винт отсюда, поэтому мы будем просто придерживаться отметок ...
Убедитесь, что они закручиваются без заеданий ... Везде как здесь, прямо рядом, есть еще одно отверстие под винт, и мы собираемся искать какие-то дополнительные гайки и болты. Я хочу хорошо зажать все слабые соединения между теми, которые уже закреплены с помощью винтов, как здесь например. Таким образом когда мы закрутим недостающие винты по кругу, то обе части корпуса будут плотно прижаты. Так мы закручиваем большинство винтов по всему периметру. Мы сделали это, вот дополнительные отверстия, как мы видим, у нас есть подходящие гайки и болты. Я закручу их туда,... Скорее всего он уже достаточно плотен, но все же чтобы было наверняка… Лучше тут уже не сделать. Мы вставим болты в оставшиеся отверстия и смотрим что получается.
Теперь прокладка плотно стоит по всей длине. Следующее, что мы сделаем, это просто поднимем бак обратно в стиральную машине. Если доставать его было трудно из-за ножек и прочих торчащих компонентов, то ставить обратно немного проще. Просто это надо делать медленно и не оборвав проводку. Нам удалось поставить бак обратно, и теперь эту планку надо поставить обратно на верху. Закручиваем  здесь и внизу.
Далее после этой верхней передней панели, мы присоединим  эти ножки. Это гибкие ножки. Один конец  присоединен там, если вы сможете увидеть его. Так что нам просто требуется их присоединить, там также есть еще одна внизу. Используем оригинальные гайки и болты, которые мы отложили ранее. Снова прикручиваем обе ножки. И теперь надо соединить все шланги, которые мы отсоединили. Просто надо  присоединить их обратно. Сжимаем хомут  плоскогубцами, и сдвигаем его вверх на патрубок, это обеспечит хорошее уплотнение и так же надо сделать все соединения. Присоединяем ...  здесь есть метка, всегда смотрите на обозначения. Их не просто так ставят. Теперь насадите шланг как можно выше и плотнее. Вставим его до этой выемки как можно лучше. Чтобы обеспечить хорошую герметичность закрепим его как можно выше. Как то так.... Возьмем  для этого плоскогубцы... Я  доволен ... Присоединяем все кабели обратно. Я только что подключил их обратно.  Теперь нужно просто привести в порядок все кабели. Убедитесь в том, что все они убраны и подвязаны там, где они должны быть. Найдите все эти соединения, убедитесь, что у вас все ваши кабели подключены там, где они должны быть подключены. Проверьте надежность всех соединений, которые мы отсоединили ранее. Поэтому важно, посмотреть  видео разборки и проверить каждое подключение... Далее поставим планку для пружин и сами пружины и присоединим их к баку внутри ... Это достаточно очевидно, куда они присоединяются. Это огромное отверстие в середине ... И как только это будет сделано вы должны потянуть планку и поставить ее туда, где она была первоначально. Планка для пружин и пружины крепятся на место. Убедитесь, что пружина прошла в отверстие в кронштейне при установке, , потому что вы не хотите, чтобы  пружина вдруг выскочила. Так нам надо поднять ее. Ножки на баке не дадут ему упасть, и сверху находятся пружины  ... Пока на них нет нагрузки. Итак.... Далее, вы должны установить обратно передний противовес. То есть мы должны поставить этот большой кусок бетона обратно на переднюю часть бака... Ориентация должна быть правильной, потому что тут есть выступы которые заходят в эту часть здесь и вокруг .... Они должны закрепиться друг с другом. Эмили сейчас пытается выяснить какой  стороной его ставить ... У нее трудности ... Не торопитесь, нет никакой спешки. Я уверен, что народ на YouTube очень терпелив. Я помогу вот так, чтобы не повредить его..... Итак. Вы можете видеть, что там внутри, и там ... Закручиваем винты. Там три скобки. Итак, противовес на передней стороне бака. Далее ставим планку под защелки на передней панели. Прижимаем ее на место и закручиваем четыре винта крепления. Винты здесь и здесь ... и здесь и здесь. Теперь у нас планка на месте. Далее поставим дозатор моющих средств на место.  Надо применить некоторое усилие, чтобы поставить его на место ... Какой шланг куда идет? Я думаю, что стоит за маленькой чашкой чая посмотреть видео, которые мы сделали. Да, некоторые мелочи сделают работу намного проще, если вы заранее пометите что и как делаете. Черным маркером напишите букву Т на верхней части шлангов. Мы же просто рассмотрим видео  и вернемся через минуту. Присоединяем  шланги к дозатору моющих средств, как вы можете видеть здесь ... Теперь, когда все на месте, что теперь мы можем закрутить винты планки для пружин с обеих сторон ... ставим основную переднюю панель и панель управления сверху. Прежде чем делать это, вы должны убедиться, что все стоит в правильном порядке. Проверьте внизу что в сливной шланг у фильтра вставлена пробка, что все зажимы и провода надежно закреплены ... Видите, есть не подключенный кабель, так что мы собираемся, найти, где он должен быть подключен... Узнал, что это  был за кабель. Он присоединяется к замку двери ... я все буду делать в обратном порядке, как мы делали раньше. Я подключу этот кабель,  соединю его с этими маленькими коннекторами. Он идет здесь ... а потом эти идут туда, и потом останется только вопрос завинчивания винтов. Вот  все на месте. Мы просто уложим этот интерфейс и закрутим винты. Двигаемся дальше. Вверху у нас все на месте и прикручено, низ на месте и прикручен, кабельный разъем в двери. Противовес сверху можно положить в место, и закрутить его болты .... Просто убедитесь, что он полностью и правильно вставлен. Вот и все. Просунем  немного сливную трубку через эту пластиковую панель .... Это не обязательно, но ... Итак, пытаемся закрепить панель на место стараясь не сломать ... Кажется не правильно, но ... Отлично. Там была большая  скрученная резинка ... Все что было мы вычистили ... Посмотри, есть ли направляющая .... Там на дне фильтра есть паз, паз должен сесть на определенное место. -Там очень много накипи. Может надо было почистить его снятым?
- Я пыталась ...
- Там паз сверху и снизу ...
- один белее, чем другой...  или нет ...
Просто кажется он очень хлипкий ... Чтобы я смог вставить, его надо немного смазать средством для мытья посуды. Я добавил немного средства для мытья посуды чтобы было легче вставить эту штуку ... Там немного накипи. Отлично....
Взяв немного средства для мытья посуды мы использовали грубую силу ... но все еще не полностью зашла… теперь хорошо ... Я пока все оставлю открытым и я не буду ставить крышку на место. Я сделаю прогон типа испытательного цикла. Поставим дверь, верх я тоже оставлю открытым, только для испытательного цикла. Это на самом деле очень опасно, поэтому не повторяйте за мной если вы не уверены или не знаете, что и зачем делаете. Теперь вставим отсек для порошка, а также дверь на место ...
Установка двери достаточно легка, потому что на ней есть защелки, ставим дверь так же, как снимали ее. Вставляем зажимы и затем все просто ... петля опустится, и тогда вы увидите отверстия для винтов. Закручиваем  2 винта, крутанем барабан. Шума нет, и это хорошо. Дверь закрывается ... Далее пружинный хомут, который надо поставить на место ... Я не знаю, так или так?
Надо поставить пружину назад ... С манжетой надо немного повозиться, надо ее немного вытянуть, и потом правильно зарпавить на место. Я пытаюсь заправить ее по всему краю ... для установки пружины. Заправляем пружину. Это не самое простое дело, но плоская отвертка поможет вам. Начинаем с самой дальней точки от пружины и двигаемся потихоньку по кругу. Сначала заправив одну сторону хомута, некоторая часть останется, и с помощью отвертки заправьте хомут по всей окружности. Все должно встать на место. Убедитесь, что на манжете нет складок, когда вы все закончили. Сейчас  вставляем лоток дозатора моющих средств и мы готовы к проверке работы. Проверим насколько успешный был наш ремонт ... И когда мы начали цикл, у нас была небольшая утечка воды здесь.  Я открыл его, достал, вставил обратно и затянул. Там, должно быть, была накипь в одном из потоков, но на данный момент протечки нет.  И барабан вращается  без шума.... Кажется соединения  держат воду. Утечек нет , смотрим со всех  сторон. Кажется все довольно хорошо. Защелки держат отлично,  все остальное вроде бы работает прекрасно.  Последний тест я проведу скорее всего в целях проверки не течет ли вода под низом, после выполнения всех циклов стирки.  Ну вот ребята вы получили некоторые реальные советы по ремонту машины.  – можно и так оставить. Что вы думаешь крошка? Хорошая работа?
_
Видео по ремонту Bosch