Как диагностировать систему управления стиральной машиной

Автор: elremont от 4-01-2014

 

 

Привет, я Джош, в этом видео я собираюсь показать вам, как в стиральной машине выявить и диагностировать проблемы с управлением. Современные стиральные машины оснащены электронными модулями управления, которые контролируют все компоненты в машине, такие как система слива, цепи нагрева и т.д. Если вы подозреваете, что есть неисправность в какой то цепи вашей машины, то необходимо проверить все компоненты в цепи прежде чем делать вывод, что проблема находится в модуле управления. Например, в цепях слива надо проверить сливной насос и проводку. В цепях нагрева надо проверить ТЭН, термостат и проводку. Если вы подозреваете, что проблема все же находится в модуле управления, то к сожалению, это, как правило, довольно трудно проверить, вам будет необходимо заменить модуль целиком. Первая проблема, которую мы собираемся рассмотреть это проблемы с программой. Большинство современных машины останавливаются, если они обнаруживают неисправность где-то в системе, и это, как правило, сопровождается показом кода ошибки. Код ошибки отображается на передней панели машины как сочетание мигания ламп или букв и цифр. Коды ошибок варьируются от одного производителя к другому. Так что может быть полезно просто осмотреть вашу машину, чтобы диагностировать, где неисправность, например, в цепи слива или нагрева. При первом включении машина первым делом запирает дверцу, а потом выполняет самотестирование. Если при самотестировании где-то в системе обнаруживается неисправность, машина остановится и покажет код ошибки или если дверь не закрыта, машина также обнаруживает эту неисправность и останавливается. Как только машина прошла стадию самопроверки, начинается залив воды через эти электромагнитные клапаны сзади. В настоящее время большинство этапов в стиральной машине запрограммированы так, чтобы завершиться в течение заданного времени. Так что, если ваша машина обнаружит, что залив не закончился в течение нескольких минут, то она останавливается и показывает код неисправности, чтобы предотвратить возможный потоп. Предположим, что все нормально и машина залила воду, далее она переходит к следующему этапу стирки. Теперь, как только вода залита до нужного уровня, машина начинает вращать барабан и греть воду, если этого требует конкретный цикл. Как только температура достигнута, машина будет некоторое время стирать, после чего наступает черед слива воды. И опять же, это должно произойти в течение заранее определенного времени, если этого не произойдет, машина остановится и покажет код ошибки. После того, как вода слита, будет выполнен короткий отжим, и затем следует цикл полоскания. Цикл полоскания очень похож на цикл стирки. Вода заливается до определенного уровня в течение определенного периода времени. Вращается барабан, вода сливается снова. Большинство машин выполняют по крайней мере два полоскания. При последнем полоскании оба электромагнитных клапана в задней части машины открываются и смывают кондиционер из лотка вниз в барабан. После того, как машина завершила цикл полоскания, начинается  балансировка белья, это подготавливает машину к последнему отжиму. Машина пытается равномерно распределить вес белья внутри барабана. Тем не менее, если белье содержит особенно тяжелый предмет, такой как пара джинсов или полотенце, среди других предметов с меньшим весом, машина будет пытаться сбалансировать этот тяжелый предмет среди другого белья. Если машина не может сбалансировать белье она просто откажется отжимать или может просто остановится и показать код ошибки. Однако, как только белье будет сбалансировано, машина отожмет и завершит цикл стирки. Если ваша машина не подает никаких признаков работы, не горит ни одна лампа на передней панели, то вам будет необходимо проверить сопротивление. Во-первых, отключите машину от сети и посмотрите на предохранитель внутри вилки, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если вы установили, что он сгорел, нет необходимости проверять целостность соединения между вилкой и модулем управления. Проследим провод от вилки  через машину. Сначала он приходит сюда на этот сетевой фильтр, а затем проходит вдоль этих кабелей к разъему на модуле управления. Теперь, я поставлю мой мультиметр на измерение сопротивления или прозвонку и проверю исправность соединений между ними ... Мы видим, что ... это соединение целое ... и это тоже. Это говорит о том, что питание подается на модуль управления, и проблема скорее всего в модуле. В любом случае эти провода мы должны проверить до замены модуля управления на новый. Далее, давайте посмотрим что делать, если предохранитель вашей машина снова сгорел, когда вы его подключили.  Обычно это вызвано коротким замыканием где-то в машине. Короткое замыкание может быть как в модуле управления, так и в периферийных компонентах машины. Наличие короткого замыкания вы можете проверить очень легко, просто отключите машину и с помощью мультиметра измерьте сопротивление на вилке между «фазой» и «землей», и «фазой» и «нолем». Если есть короткое замыкание, сопротивление будет меньше, чем пара Ом. Достаточно часто причина короткого замыкания это нагревательный элемент, попробуйте его отключить и проверить машину на короткое замыкание. Если короткое исчезает, то это будет означать, что причина короткого замыкания в ТЭНе. Очевидно, что вы можете удвоить проверку путем проверки самого элемента. Для рабочего ТЭНа сопротивление должно быть от 20 до 50 Ом. Если сопротивление находится  за пределами этого диапазона, то элемент необходимо заменить.  Однако, если после отключения ТЭНа короткое замыкание не исчезло, следующее, что нужно отключить это плату. И снова, как вы делали это только что, проверьте машину на короткое замыкание. Если короткое не исчезло, двигайтесь дальше по проводу и попробуйте проверить сетевой фильтр и если короткое все равно не исчезло, то, вероятно, проблема в сетевом кабеле или вилке, и их необходимо заменить. Чтобы проверить ТЭН, сначала отключите эти наконечники ... и этот. А потом установите ваш мультиметр  на измерение больших значений сопротивления и измерьте сопротивление между «землей» и одним из контактов - сопротивления быть не  должно. Затем переключите мультиметр на малые значения сопротивления и измерьте сопротивление через элемент. На этом ТЭН е сопротивление около 28 Ом, это означает, что на этот раз он в порядке.  Если ваша машина отключается при работе, процесс диагностирования в значительной степени такой же. Тем не менее, может быть, что обычный мультиметр не покажет наличие неисправности. В таком случае, инженер сервиса будет использовать измеритель изоляции под названием мегомметр, который выдает 500 вольт для определения места, где произошла авария. Опять же, это, скорее всего отключение будет связано с ТЭНом - если это происходит при стирке или сушке, но если отключение происходит во время окончательного отжима, то, вероятно, будет виноват двигатель.  В эту часть цикла нагрузка на него максимальна. В заключение хочу сказать, что ремонт модулей управления и локализация неисправностей может занять  много времени и быть достаточно трудной чтобы окончательно диагностировать неисправность. Иногда причина неисправности вызвана другим компонентом , а не тем на который указывает модуль управления. Стоит отметить, что при  замене модулей управления, многие из них требуют профессионального программирования  специальным  оборудованием. По этой причине при таких неисправностях лучше воспользоваться услугами профессионалов. Однако, если вы уверены в своем диагнозе купите запасную часть  в интернет магазине и удачи в ремонте!.
Спасибо за просмотр.
_