Посудомоечная машина Hotpoint Indesit показывает код ошибки А10

Привет, добро пожаловать. В этом видео я расскажу вам о коде ошибки А10 на посудомоечной машине Hotpoint Aquarius. Мы работаем на FDM 550. Это видео подходит для многих моделей машины Hotpoint и Indesit. Если посудомоечная машина мигает лампами,  то это обычно указывает на ошибку. Эти мигающие огни  указывают, что у вас появилась ошибка. На этой машине вы видите мигающие лампы. И они указывают, что у нас есть ошибка A10. Это означает, что у этой машины есть проблема с нагревателем. На этой машине симптомы были следующими: мы запускаем машину на обычной мойке, если она пустая, то все как обычно. Затем идет цикл залива воды и вы можете увидеть, что машина начинает мойку. Но примерно через 10-15 минут появляется ошибка. При этом коде ошибки мигают лампы соль и ополаскиватель,  а также Старт / Пауза и сушка.
Сейчас нам нужно отключить машину от электросети, полностью слить воду из машины и отключить ее от водоснабжения и положить машину на спину. На этой модели машины есть смотровая крышка в нижней части, что делает легким и приятным доступ к основанию машины. На некоторых других моделях возможно придется снять все основание, или снять переднюю или  боковые панели. Но эта крышка на защелках и вы можете снять ее. Теперь я быстро расскажу вам о компонентах  машины.
Вверху слева, вы можете видеть сливной насос. Затем в нижней части на левой стороне  у нас клапан подачи воды, который заполняет систему.
Реле давления на этой модели находится на правой стороне. И это устройство анти-протечек. А вот главный двигатель. Теперь, на этой модели нагреватель встроен в двигатель, так что вы на самом деле нужно найти разъем компонента и проверить мультиметром, есть ли у вас сопротивление. Теперь я с покажу вам новый.
Провода от нагревателя подключены к разъему. Теперь вы можете проверить нагреватель между двумя выводами на разъеме.
Это позволит вам проверить проводимость. Но помните, что нагреватель имеет пару датчиков, встроенных в него, которые также могут в обрыве. Так что лучше всего проверить сам элемент на его контактах. И, как вы видите, на этом новом все идеально, но когда мы испытываем старый, у нас обрыв, что означает у нас нет никакого сопротивления и, следовательно, элемент сгорел. Таким образом, мы должны снять весь узел насоса.
Самый простой способ сделать это, во-первых обрезать хомуты одноразового использования типа клипса, так что надо будет купить винтовые хомуты.
Теперь вы можете сразу отжать защелку, но я рекомендую, если это возможно, снять один шланг, открутив винты, вы можете увидеть, как я здесь это делаю. Это позволит вам легко снять насос и шланг не будет мешать. И после этого мы отожмем защелку. Это всего четыре винта. Теперь нужно, отсоединить жгут проводов и снять заземляющий проводник. Некоторые из ребер насоса очень острые, так что будьте осторожны.
Но как только вы сняли заземляющий провод и главный двигатель, разъем нагревателя и двигателя отсоединены, вы сможете сдвинуть двигатель из держателя, который находится внизу, так что вы должны немного приподнять его. Там мало места, придется повозиться. Чтобы снять насос, вам надо крутить его из стороны в сторону.
Пока  я делаю это, я поставил ссылки на покупку нагревателя слева вверху, в том числе и для мобильных пользователей и на кнопку Info, которую вы можете увидеть вверху. И теперь у нас есть старый нагреватель, еще прикрепленный к двигателю. Я могу показать вам, что я делаю, вам нужно проверить сопротивление между двумя выводами. И, как вы видите, аварийные термостаты в порядке, но сам обогреватель мертв. Так что этот нагреватель нужно заменить.И вот новый, только так можно увидеть. Так что между двумя выводами на нагреватель мы должны  увидеть малое сопротивление.
 И на старом бесконечное сопротивление. Значит его мы должны заменить. Теперь, как я уже говорил, стяжки, которые держат трубу одноразовые, и насос надо крутить против часовой стрелки от двигателя. Это трудная работа, потому что эти края очень жесткие и очень острые. Вам потребуется тряпка и убедитесь, что ваши руки полностью защищены. И вращая  его, вы можете увидеть, что защелки выходят из своих гнезд. Вот так. И тогда вы должны шевелить двигатель, и он отсоединится от корпуса нагревателя. Теперь, с новым нагревателем поставляется новое уплотнительное кольцо. Так что старое снимаем с двигателя. Убедитесь, что все поверхности очень хорошо очищены. Возможно из насоса  вытечет немного воды. Но вы должны очистить все эти поверхности, убрать накипь, а затем, как только это все будет в порядке, установить новое уплотнение.
Теперь, при установке насоса обратно в новый корпус, стоит использовать немного смазки.
Это очень жесткая посадка. Вазелин должен сделать эту работу, или вы можете использовать немного фэйри, но  этот корпус довольно трудно поставить. Как вы можете видеть, что я нанесу немного смазки на обе поверхности по кругу, чтобы облегчить мне установку корпуса обратно на двигатель.  И снова, я подчеркиваю, я часто резал себе руку при этом. Здесь очень острые края.
Один момент, о котором я уже говорил ранее, хорошей идеей будет поставить несколько меток на насосе о том, где все должно находится. Как вы можете увидеть защелка там на верху. Это идет в нижней части машины, и шланги должны быть установлены правильно.
И есть защелка. И вы должны приложить значительные  усилия, чтобы поставить все правильно. Убедитесь, что линия выступов стоит правильно. Не повредите прокладку, проверьте все по периметру, что все стоит правильно без скручивания. И снова, не забудьте использовать тряпку, эти края очень острые. Отлично, все стоит на месте. Теперь нужно снять другой шланг . Используйте небольшую отвертку с плоским лезвием. Убедитесь, что вы не повредите шланг. Только не торопитесь. И теперь он снят, мы можем заменить его на винтовой хомут. Вы заметите, что на шланге для вас есть знаки, чтобы поставить шланг правильно. Так, двигатель идет вверх, вы просто ставите шланг, выравниваете их по меткам ... Я использую небольшой винтовой хомут, но если вы используете большой хомут то убедитесь, что конец хомута не касается электрических контактов ... И вы можете увидеть местоположение проушины на этом шланге, они просто выравниваются здесь на пластике.
И мы просто сделаем это. Пока я это делаю, напомню, чтобы поддержать сайт, купите у нас  запасные части. Посмотрите ссылки, которые приведут вас к подробным статьям по ремонту, ио других кодах ошибок на посудомоечных машинах Hotpoint Indesit. также У нас на сайте есть чат. Так что, если вы нуждаетесь в помощи, мы постараемся помочь вам. Не торопитесь при установке двигателя на место. Там тесновато...
После того как вы взяли его, просто выровняйте его по месту в нижней части, и сдвиньте вниз, и теперь мы готовы установить шланги.
Не затягивайте слишком сильно эти хомуты, потому что вы присоединяетесь к пластмассе, и если вы слишком сильно затяните винтовой хомут, то в конечном итоге можно сломать пластиковый патрубок. Так что вам нужно затянуть достаточно плотно чтобы не текло, но не более того.
И как только мы соберем вместе всю машину, я покажу вам работу машины, а также показать вам быстрый способ сделать проверку на утечку без установленного поддона. Теперь, при установке эти четырех винтов не затягивайте их до тех пор, пока не наживите на место все четыре, это позволит вам его правильно выровнять. И опять же, металлические винты не затягивайте сильно в пластик...
Пока я делаю это, я расскажу, что если вам нужен нагреватель для посудомоечной машины или другие запчасти, то нам понадобится полный номер модели на сервисной табличке . Цифры, написанные на лицевой панели не всегда правильные, так что вы всегда должны найти ряд цифр на сервисной табличке.
На этой машине вы можете увидеть это Hotpoint FD 550 P с серийным номером справа, а также ниже модель. Все, что будет нужная для нас информация. Замечательно, посудомоечную машину можно включать. Мы не собираемся ставить крышку на дне, потому что я собираюсь показать вам, как проверить на герметичность и отсутствие утечек на пол для удобства при тестовом заливе.  Сейчас мы включаем машину, и как вы можете видеть, работает насос, а потом начинается заполнение водой. Двигатель включился, и как прежде, и вы можете видеть ток двигателя 0.5 ампера, через секунду я вернусь к нему, и вы можете увидеть нагреватель в настоящее время работает.
И мы видим ток 7,3 ампера и машина в настоящее время хорошая и горячая. Код ошибки не появляются, это замечательно. Машина снова работает.
Теперь, быстрый способ проверить на герметичность это снять поддон,  подложить газету или кусок картона под машину, после того как она поработает в течение 5 минут, посмотреть признаки утечки воды, они будут означать, что у вас есть утечка.
Замечательно. Я надеюсь, что вы нашли это видео полезным. Пожалуйста, помните, чтобы поддержать сайт, вы всегда можете нажать кнопку "купить нам пиво". Большое спасибо за просмотр.
_