Как отремонтировать стиральную машину с модулем REMCO при неисправности реле

Привет, я Терри, и сегодня я покажу вам, как отремонтировать этот модуль Remco, достаточно часто встречающийся в стиральных машинах. Эти модули устаревшие, эти реле сгорели, но у меня для вас есть решение. Итак, займемся модулем Ремко. Посмотрим на вот эти реле. Это два реле на 24 вольта постоянного тока. Вы можете увидеть, что здесь есть подгоревшие места, видно? Жалоба была в том, что машина этого парня не крутит барабан так как надо, поэтому я абсолютно уверен, что причина в подгаре контактов это реле. Итак, сначала мы измерим его параметры, а потом заменим его.
Посмотрим на реле. Вы можете увидеть его номер E3206S, реле на 24 вольт, рассчитано на ток контактов 10 ампер. Если вы посмотрите на первые ножки реле на плате, то вы можете увидеть, что они перегревались. Теперь мы будем измерять их, но на плате есть покрытие из лака. Его придется соскрести. Или у нас не получится измерить сопротивление обмотки реле между этими контактами. Таким образом, чтобы измерить сопротивление берем нож, и соскребаем защитный лак на этих контактах.
Проведем здесь измерения, и вы сможете увидеть, есть контакт или нет. Я предполагаю посмотреть на контакты реле и убедится, что они действительно выгорели.
Во-первых - проверить мультиметр. Убедитесь, сопротивление проводов порядка десятых Ом, это нормальное сопротивление нагрузки. Смотрите, так разомкнуто, так замкнуто. Прибор работает. Реле внизу. Под буквой С это общий контакт реле. Нормально закрытый, с ним должен быть контакт. Подключаемся к этому реле, вроде здесь все не так плохо. Вот нормально замкнутый. Если вы посмотрите на прибор: сопротивление 0,1 Ом. Разомкнуто. Замкнуто. Так что один в порядке. Давайте проверим другой контакт реле. Между общим и нормально закрытым. Видим около 10 МОм. Подгоревший контакт реле полностью сгоревший.
Что можно сказать про это реле, это реле E3206S больше не выпускается, и я не смог его найти. Но мы подумали, поискали, и я нашел это прекрасное реле NTE и вот номер детали. Вы можете видеть, что оно имеет те же характеристики. Его номер R22-5D16-24. Это реле подойдет для замены реле серии E. Достаем реле из пакета, так что вы можете видеть,  контакт  с обозначением  C. Это ваша катушка. Теперь то, что приятно... в этом реле нет внутреннего обратноходового диода, поэтому полярность не имеет значения.  Пока мы его не впаяли, посмотрим на реле сверху.. Вы заметите, что оно немного меньше, чем родное реле, но ширина и конфигурация контактов одинакова.
Таким образом, чтобы убедиться, что реле работает, подключим его к источнику питания. Двадцать вольт меньше номинала, так что я могу спалить эту штуку за счет неправильного подключения. Так что я присоединю положительный конец и слушаю при присоединении отрицательного конца. Реле работает. Так вот процесс отпайки реле.
Один момент, который я настоятельно рекомендую...  не пытайтесь нагреть ножки паяльником  и раскачивать реле и пытаться вытащить его с платы. Вы можете повредить печатную плату. Ставим паяльник на 700 градусов. Очистите наконечник паяльника и мы положим на наконечник немного припоя. И очистим его.
Я возьму немного оплетки Chemtronics Soder-Wick. Не используйте подделки Soder-Wick. Использование Chemtronics достаточно просто,  он вытянет припой прямо с платы.
Замечательно. Переходим к этому первому контакту. Этот припой здесь работает. Крутите оплетку. Припой с ножки убран. То же самое надо сделать со всеми ножками, я не буду утомлять вас деталями, так что просто посмотрите процесс. В этом случае вы видите пример удаления припоя. Старый припой может подгореть. Поэтому добавим немного припоя, чтобы помочь оплетке делать свою работу. Надо быть терпеливым, водите оплеткой вокруг соединения. Вы можете видеть как оплетка впитала в себя припой. Это потому что я применил хороший припой. Мы будем продолжать работать над ножкой с оплеткой до тех пор, пока ножка не тронется. Причина, почему  надо использовать оплетку с припоем- это на самом деле низкая температура плавления припоя, так что мы не заденем площадку слева. Так что используйте оплетку с припоем. Посмотрим на реле. А вот это старое, есть подгары спереди, если вы посмотрите. Здесь также расплавлено сзади. Все это в плохом состоянии. Но, к сожалению в этом реле .. тепло двигалось вниз на ножки и это повредило две пайки на печатной плате. Они немного потемнели. Теперь контакты в порядке. Но эти места перегревались, поэтому, перед  впаиванием нового реле, что надо сделать?
Я соскребу защитное покрытие между этой панелью и соседним компонентом на плате. Сделайте то же самое здесь и вернемся чуть обратно, отскребем весь защитный лак, а затем будем паять реле. Я нанесу припой отсюда туда и отсюда обратно только немного, чтобы укрепить верх площадки.
Первое реле NTE находится на месте. Я  смог поставить его в исходные отверстия. Итак, что я сделал, я очистил от лака пространство между этими колодками и я немного увеличил площадку.  Я нанесу туда припой .. Вставляем, вот так. Теперь укрепим эти площадки. только эти две площадки в общем то в норме. Проделана отличная работа, все хорошо. Вы видите, что я не держу долго жало паяльника на пайке. Пайка будет хорошей. Потом надо будет обкусить торчащие ножки. Миссия выполнена.
Новые  реле на месте. Все так же, как и с завода. Паяных соединения хорошо выглядят. Модуль можно ставить обратно в стиральную машину. Теперь давайте быстро посмотрим. Вот два реле, которые извлекли. Очевидно, что они поджарились. Тут и говорить не о чем. Я взял крышку второго, и я не думаю, что вы можете увидеть это, но если вы посмотрите на них очень близко, не теряя фокус, этот контакт здесь немного посинел, так что  место тоже перегревалось при работе привода. Так что хорошей идеей будет заменить оба реле. Вот и все. Успешный ремонт и бесплатный технический совет от лаборатории Терри -. И если вам случится работать в компании NTE, и вы это увидели это, то бросьте деньги на мой счет PayPal, отпишитесь мне по электронной почте, я вам скажу вам номер. Спасибо за просмотр.
_